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例(li)如：活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿不(bu)同(tong)心或活(huo)塞(sai)桿彎(wan)曲，液壓缸(gang)或活(huo)塞(sai)桿對導軌安裝位置(zhi)偏(pian)移，密封環(huan)裝得過緊或過松(song)等。解決(jue)方法是重新(xin)修理或調整，更換損傷的(de)零件(jian)及(ji)清除鐵屑。

(2)潤滑不(bu)良或液壓(ya)缸孔徑(jing)加工(gong)超差。因為活塞與缸筒、導(dao)軌與活塞桿等均有相對運動(dong)，如(ru)果潤滑不(bu)良或液壓(ya)缸孔徑(jing)超差，就會加劇(ju)磨(mo)損，使缸筒中心線直線性降低。（威海力建冶(ye)金(jin)液壓(ya)設備廠)

零部件加(jia)(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)(du)的(de)(de)影(ying)響問題，在(zai)液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)制造(zao)過程中應(ying)嚴格(ge)控制缸(gang)體內壁和活(huo)塞桿(gan)表(biao)面(mian)加(jia)(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)(du)，特別是(shi)(shi)幾何精(jing)度(du)(du)(du)，尤(you)其直(zhi)線度(du)(du)(du)是(shi)(shi)關鍵，在(zai)國(guo)內加(jia)(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)中，活(huo)塞桿(gan)表(biao)面(mian)的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)基(ji)(ji)本上是(shi)(shi)車(che)后(hou)(hou)磨(mo)削(xue)，保證(zheng)直(zhi)線度(du)(du)(du)問題不大(da)，但對于(yu)缸(gang)體內壁的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)，其加(jia)(jia)(jia)工(gong)方法(fa)很多，有鏜(tang)(tang)(tang)削(xue)-滾壓(ya)(ya)、鏜(tang)(tang)(tang)削(xue)-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)等(deng)，但由于(yu)國(guo)內材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)基(ji)(ji)礎(chu)水平(ping)較國(guo)外有差距，管材(cai)(cai)坯料(liao)(liao)(liao)直(zhi)線度(du)(du)(du)差，壁厚不均勻(yun)、硬度(du)(du)(du)不均勻(yun)等(deng)因素，往(wang)往(wang)直(zhi)接(jie)影(ying)響缸(gang)體內壁加(jia)(jia)(jia)工(gong)后(hou)(hou)的(de)(de)直(zhi)線度(du)(du)(du)，因此(ci)建議采用鏜(tang)(tang)(tang)削(xue)-滾壓(ya)(ya)、鏜(tang)(tang)(tang)削(xue)-珩(heng)磨(mo)工(gong)藝(yi)，如直(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)，則必須首先提高管材(cai)(cai)坯料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)直(zhi)線度(du)(du)(du)。

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　　在允許的(de)情(qing)況下(xia)(xia)，液壓缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)體(ti)壁厚(hou)安全(quan)系數盡(jin)量選(xuan)大一些，使缸(gang)(gang)體(ti)厚(hou)壁增加，特別是高壓工(gong)況下(xia)(xia)使用的(de)油缸(gang)(gang)，以減(jian)小油壓下(xia)(xia)的(de)缸(gang)(gang)體(ti)變(bian)形，變(bian)形后的(de)缸(gang)(gang)體(ti)也會引起液壓缸(gang)(gang)低速(su)爬(pa)行(xing)。

現象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠(kao)經(jing)唇口側加開泄壓孔或(huo)者改(gai)用組(zu)合類雙作(zuo)用密封

現象(xiang)（二）：焦燒(shao)

原因：

1.系統內(nei)有(you)殘留空(kong)氣在(zai)運(yun)行時，空(kong)氣在(zai)密(mi)封(feng)處聚集壓縮(suo)升溫產生(sheng)密(mi)封(feng)焦燒碳化

防止措施：

1.在油缸(gang)(gang)起動之前，盡量排盡油缸(gang)(gang)內空氣

2.油缸起動時，不要立即開到高(gao)速

3.當用U形圈時在其谷(gu)部加入潤滑脂，以防空(kong)氣積(ji)累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠(jiao)材料(liao)不(bu)相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空氣(qi)中(zhong)暴露(lu)時間過長超過庫(ku)存期限導致材(cai)料老化

防止措施：

1.降低溫度，或者(zhe)更換耐高溫密(mi)封件材(cai)料

2.更改介質(zhi)或更改耐介質(zhi)的(de)密封(feng)件材料(liao)

3.換新介質

4.不要將(jiang)密封(feng)件長時(shi)間暴露在大氣(qi)中(zhong)，嚴格按照密封(feng)庫存要求對密封(feng)進(jin)行保存